在经历了十年的“长跑”后，去年年底东风与雷诺的合资项目终于尘埃落定，并宣布自己的国产计划。虽然雷诺首款国产车在2016年才能正式下线，但雷诺在华一系列人事调整已经展开。今年4月初，陈国章卸去雷诺中国总裁一职。除了新加入雷诺中国的法方高管接替总裁职位，来自东风的东风雷诺营销总部长陈玮兼任雷诺中国高级总监一职。据悉，原雷诺中国执行总裁陈国章卸任后将入职PSA，负责DS品牌中国及亚洲业务。而就在陈国章离职不久，雷诺中国市场总监王政雄也不再担任雷诺中国市场总监一职，目前去向不明。
过去几年，雷诺一直都是以进口车开拓中国市场。在陈国章团队的的带领下，雷诺在中国市场取得了不错的业绩。2008年，雷诺在华销量仅为800多辆。2009年陈国章出任雷诺中国执行总裁后，对经销商网络进行梳理，并引入SUV车型科雷傲，当年雷诺全年销量上升为5321辆。而在2013年这一数字上升到3万多辆，5年时间增长了30多倍。
近期雷诺中国高管频频更换的背后，预示着是雷诺在华发展开始发生转变。按照雷诺的发展规划，未来雷诺中国与东风雷诺将在产品、渠道等方面深入合作。目前，东风雷诺的总投资77.6亿元工厂已经开工建设，建成后年产能为15万辆。首款国产车型定为SUV将于2016年上半年投放市场。除了SUV产品外，未来雷诺还将国产其他车型，新能源汽车也在其规划中。
而在营销网络上，东风雷诺将对现有的雷诺进口车经销商网络进行整合。“我们的营销网络并不是白手起家”，东风集团董事长徐平表示：“未来将把进口雷诺的营销网络拉到东风雷诺的营销网络中去。”目前，雷诺在华共有92家经销商，未来经销商数量将达到120家“。业内人士分析，雷诺中国近期频繁的人事变动，标志着雷诺在中国渠道统一已经正式启动。
（原标题：雷诺中国“外方”高管接连离职 东风接管）
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网通社 
2014-05-27 22:35:59 
