北京时间2月20日凌晨消息，媒体周三文章指出，丰田汽车公司和其他领袖级的日本制造企业已经表示，它们准备好实施多年以来的首次加薪——这是日本首相安倍晋三长期以来一再要求它们采取的措施，也是他振兴日本经济努力中的重要一环。
日本国内的薪酬水平从1990年晚些时候一直维持下跌，这种现象也导致了通货紧缩的根深蒂固。有经济学家指出，清除薪酬再次上涨的心理障碍将可以帮助提振市场乐观情绪，而这对让经济复苏站稳脚跟也是必须的。
多家日本蓝筹股企业在周三启动了年度的薪酬谈判。而参与谈判的工会组织在2008年全球经济危机以来的首次加薪要求中并没有漫天要价，仅仅是不包括奖金和其他特别酬劳在内的所谓基础薪资的，约1%的微不足道的提升。
在从1950年代开始的这种所谓春季薪酬谈判传统中，大制造商通常是首批参与的企业，将会为其他日本企业设定一个薪酬变动的趋势。而在安倍晋三首相要求企业领导人拿出部分现金提高薪酬之时，2014年的这一轮谈判也被寄托了更多的期望。考虑到2014年4月日本将进行第一轮销售税的提升，要求加薪的呼声也变得尤其急切——消费税的提升被认为将会通过压制消费欲望而拖慢经济增长。
而现在看来，安倍晋三首相一直以来的苦口婆心极有可能收获硕果。电器产品巨头东芝公司的高级执行副总裁久保诚说，“我们将会考虑是否可以在一个良性循环中做出贡献。”在本次谈判中，东芝公司的雇员们要求每个月的基础薪资提高4000日元（约40美元）。
丰田汽车的高级管理官宫崎直树在周三接受访问时说，“毫无疑问的是，（加薪）与日本经济之间的关系将是一个讨论的要点。丰田不会在作出决定时忽略这一点。”不过他也警告说，在薪酬水平这个问题上，目前还没有作出任何决定。
更高的薪酬将会是其他已经就位的经济振兴计划的后续：消费物价正在与多年未见的速度上涨，而失业率也跌至了六年低位的3.7%.
此外，首相用于支持经济增长的，包括了激进财政和货币刺激措施的所谓“安倍经济学”战略已经让日元汇率相比他2012晚些时候上台时下跌了接近20%，这极大的提高了日本制造企业的海外利润，特别是汽车制造商的利润数字。包括丰田，日立和三菱汽车在内的多家大企业都被认为会在2014年3月结束的一个财年中给出创纪录的利润指标。
而对日本工会组织来说，这意味着现在到了重新捡起他们搁置多年，几乎蒙尘的谈判技巧的时候。
在日本最大企业丰田汽车公司，内部的工会组织在上周要求基础月薪有4000日元的提升，也就是1.15%的加薪幅度。而在以产量计算分别列第二和第三大汽车制造商的日产和本田，工会要求的加薪幅度是每个月3500日元，也就是0.96%.
如果三菱汽车的工会能够成功争取到他们所要求的3500日元加薪，将是公司14年以来首次提高基础薪酬的水平。本田，三菱和日立都曾表示，他们正在考虑政府的加薪要求，日立的副总裁Naoki Mitarai将提高基础薪资形容为回馈雇员的“一个选择”。
（原标题：日本大企业拟对员工实施多年来首次加薪）
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腾讯财经 
2014-02-21 14:30:52 
